以下著述开首于废弃的岛群 开云体育，作家群主飞龙
本文是"废弃的岛群"第 1426 篇原创著述，作家：Behemoth。
全文共约 4100 字，配图 13 幅，阅读需要 12 分钟，2025 年 7 月 17 日首发。
本文收录于作家"behemoth"专辑，迎接合手续柔和。
巴西东说念主的航天梦思
早在第二次宇宙大战中，多联装火箭辐照器（包括导轨式和辐照管式）就在战场上大显神威，而在欧洲战场参战的巴西远征军一样对这亡器印象深远，因此促成了巴西陆军在这一限度的探索。1949 年，巴西陆军时期学校（葡萄牙语称呼：Escola T é cnica do Ex é rcito，ETE）草创了巴西国内火箭究诘的序幕，在起步阶段，为了赶上宇宙先进水平，巴西东说念主取舍了"拿来想法"，通过引进海外进修时期和产物，快速最初了起步阶段的一系列时期勤苦。
手脚巴西火箭辐照器的"开山之作"，114 毫米口径的 F-114-R/E 型火箭辐照器在磨砺中取得了较为理思的成果，之后他们又在 1956 年拿出了更具有实战价值的 F-108-R 型多管火箭辐照器，该辐照器被安装在了一辆 Fv-108-R 型 3/4 吨级越野车上，成为了一种"简便版"自行火箭炮。
图 1. 巴西自主研制的 F-108-R 型多管火箭辐照器
初期的见效给了巴西东说念主不时探索火箭时期的信心，到了 1961 年，一群从"航空时期中心"（葡萄牙语称呼：Centro T é cnico da Aeron á utica，CTA）"下海"的工程时期东说念主员在圣若泽杜斯坎普斯（S ã o Jos é dos Campos）创立了阿维布拉斯航宇公司 ( 葡萄牙语称呼：Avibras Aerospacial ) ，该公司甫一创立就数典忘宗的试图进入火箭和导弹研发限度，为了破裂固体火箭发动机的时期瓶颈，巴西东说念主玩了一手"弧线救国"，在加入了由好意思国主导的"磨砺型泛好意思局势火箭汇注"（Experimental Inter-American Meteorological Rocket Network）之后，他们得到了来自好意思国的时期转让，主要包括其时较为先进的"阿卡斯"（Arcas）系列局势火箭过火干系时期。就在巴西东说念主吃透了这款射高达到 20~80 千米的局势火箭的时期后，他们马上入辖下手研制代号为"桑达"（Sonda）的火箭系列。"桑达" 1 为两级火箭，果然是复制了"阿卡斯"，但发动机推力更大，策画最大射高为 65 千米，于 1965 年 4 月 1 日初次试射，天然后续磨砺未十足达到预期方针，但为后续型号研制奠定基础。
图 2. "桑达" 1 型火箭
由于和"航空时期中心"颇有渊源，同期在"阿卡斯"模样上取得了干系的时期，因此阿维布拉斯航宇公司成为了巴西国内最主要的火箭和导弹出产商，何况深度参与了"桑达"系列火箭的研发和出产使命。跟着时期抵制蕴蓄，巴西东说念主并莫得健忘发展火箭火器的"初心"，于是就有了一系列地对地和空对地火箭的研发模样，其中一个代号为 X-40 的模样于 1972 年拉开序幕。
图 3. 一枚被架放在拖车上的 X-40 型火箭弹
X-40 为无制导火箭弹，弹体直径为 300 毫米，弹体全长为 4.45 米，弹体全重为 550 千克，其中接触部分量为 150 千克，最大射程可达 65 千米。值得一提的是，在研制该弹的工程师，巴西工程师初次接收估量机对火箭策画参数进行估量。由于有前期的教学，X-40 的研发并莫得阅历太多转折，试射结束也颇为理思。不外，有了弹还得有"枪"，而巴西军方否则不会知足于牵引式辐照器，因此，为其寻找一个符合的辐照平台就成为了研发团队所濒临的新问题。
老马配新鞍
20 世纪 70 年代的巴西陆军的景象不错用"老黄瓜刷绿漆"来态状，新装备的采购数目压根无法知足需求，巨额二战和战后初期引进的家伙事照旧充斥于装备序列中，为了让这些"老古董"能莳植少许接触力，巴西陆军可谓是索尽枯肠，其中关于 M3 "斯图亚特"（Stuart）系列的一系列纠正升级就足以称得上是所有巴西陆军困境的一个缩影。为了不时让这些老翁坦克默契余热，巴西陆军制定了代号为 X1 的车族化升级筹划，包括为其换装新式火炮、更换升级老旧零件等，同期筹划以升级后的底盘为基础发展变形车辆，正值其时 X-40 型火箭弹发展程度颇为理思，于是巴西陆军中有东说念主建议将自行火箭炮列入车族。
图 4. 巴西陆军装备的 X1A2 型轻型坦克，该型号为 X1 系列的深度纠正型
1976 年 7 月 20 日，"究诘和发展究诘所"（葡萄牙语称呼：Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento）提交了" X-40 型接触火箭辐照车"（葡萄牙语称呼：Carro de Combate Lan ç ador de Foguetes X-40）的策画偶然，何况很快就取得了巴西陆军决策层的细则，由于该称呼过于拗口，之后就被改为"多联装火箭辐照车"（葡萄牙语称呼：Carro Lan ç ador M ú ltiplo de Foguetes），最终该车的编号被定为 XLF-40，其中 X 代表原型车，L 代表"辐照车"（葡萄牙语：Lan ç ador），F 代表"火箭"（葡萄牙语：Foguetes），而 40 则暗示使用的 X-40 型火箭弹，而全称则是"特种装甲火箭辐照车 XLF-40 "（葡萄牙语称呼：Viatura Blindada Especial, Lancador de Foguetes, XLF-40）。
天然称呼几经变化，关联词对研发团队并莫得变成什么负面影响，之后他们就数典忘宗的初始了第一辆原型车的出产，按照单干，阿维布拉斯航宇公司照旧厚爱火箭弹的研发出产，而另外 2 家巴西国内的私营企业——贝尔纳迪尼（Bernardini）和比赛利（Biselli ）则厚爱车体和辐照架等部件的出产和安装。出产使命必须快马加鞭的进行，因为他们被设定了一个果然是口不择言的时辰表——让该车能在往日的巴西颓落日（9 月 7 日）阅兵式上闪亮登场。可思而知，如若能在这么的"政事任务"中默契出色，那关于所有模样无疑是大有裨益，而最终，原型车也依期出当今了阅兵式上。
图 5. 收受阅兵的 XLF-40 原型车
急就章与巧搭配
XLF-40 车体由 M3A1 纠正而来，车体全长 5.98 米，宽度为 2.74 米，高度为 2.54 米，车体空重为 15 吨，搭载火箭弹的全重为 16.6 吨。值得一提的是，由于该车的出产在 X1 型轻型坦克原型车之后，同期 X1 的炮塔被用于 EE-9 型坦克车原型车的磨砺，因此有贵寓指出，该车的车体很有可能便是接收了移除炮塔后的 X1 的原型车车体，从而竣事资源的运用率最大化。天然 XLF-40 并不需要在一线军旅生存，关联词该车基本保合手了 M3A1 的车体提神水平，车体正面上部装甲带有 17 ° 歪斜角，厚度为 38 毫米，车体正面中部装甲带有 69 ° 歪斜角，厚度为 16 毫米，车体正面下部装甲带有 23 ° 歪斜角，厚度为 44 毫米。车体侧面和尾部装甲约为 25 毫米，车体顶部装甲约为 13 毫米，底部装甲则为 10~13 毫米。
由于去除了 M3A1 的原车炮塔和车体正面右侧的航向机枪（原位置被安装了一扇和左侧舱门一样的收支舱门），因此 XLF-40 不再需要炮长，车构成员分离为位于车体前部左侧的驾驶员、位于车体前部右侧的副驾驶员以及位于原炮塔吊篮内的车长。值得一提的是，火箭不错由车构成员在车内通过无线电遥控系统竣事遥控辐照。
由于 M3A1 原车的能源系统过于老旧，因此 XLF-40 的能源系统和 X1 系列一样得到了升级。1 台最大功率为 256 马力的斯堪尼亚 - 瓦比斯（Scania-Vabis）DS-11 A05 CC1 型直列六缸柴油发动机使其功重比达到了 15.4 马力 / 吨，而该车接收的变速箱则是巴西原土基于 M3 系列原装变速箱进行升级后的产物，具有 5 个前进挡和 1 个倒挡，至于该车的吊挂系统则是源于 M4 系列炮兵牵引车。在测试中，XLF-40 空车跑出了 55 千米 / 时的最大公路速率，最大行程可达 520 千米。
由于火箭在辐照尤其是王人射流程中所产生的反作使劲对所有车体的褂讪性会产生广大影响，因此为了保合手辐照时的车体褂讪，XLF-40 在车体前部加装了 2 部驻锄，在进行火箭辐照时，驻锄放下，为车体提供守旧。驻锄的能源由原车的液压系统提供，为了输出能源，车体后部的装船面上开有一个圆孔，用于容纳液压缸体。
图 6. XLF-40 正面特写
图 7. XLF-40 侧面特写
XLF-40 的三联装火箭辐照安设为导轨式，被合座安装在去掉炮塔的车体座圈内，辐照安设不错竣事旋转开火。辐照安设由位于顶部的辐照导轨、位于底部的基座和聚集二者的液压升降安设构成，辐照导轨长 5.5 米，由液压升降安设截止升降，为了裁汰显示松开液压升降安设的压力，辐照导轨上有巨额减重开孔。值得一提的是，在磨砺流程中究诘东说念主员将本来位于辐照安设中部液压缸体位置向后进行了调度，以便辐照安设不错以更大角度开火。探究到该车并不需要追随装甲戎行进行一线作战，因此该车并莫得配备机枪等援救火器。
图 8. 正在辐照 X-40 型火箭弹的 XLF-40，车体前部的驻锄已一起放下，辐照车左侧为不雅测拓荒
手脚一种源于"旧"装备但又会通"新"时期的产物，在 XLF-40 全车的好多场合都带有浓厚的"混搭"感，从某种程度上说，这亦然巴西手脚"后发"国度为了竣事快速赶超而不得不为的结束。
结束与初始
在参加颓落日阅兵式后，XLF-40 在位于里约热内卢城隔壁的马兰巴亚（Marambaia）火器磨砺场不时插足磨砺。由于该地位于海边，因此屡次磨砺中火箭的落点均位于海上，这也幸免了火箭失控殃及住户的问题。
在磨砺中，X-40 火箭总体默契精粹，关联词所有系统照旧暴显示了不少问题，而其中好多源于旧平台的问题天然有处治的决议，但付出的资本却让处治决议若干显得塞翁失马。最终，XLF-40 手脚更新一代火箭火器的考证平台，在考证完成后"寿终正寝"。
天然 XLF-40 模样并莫得取得十足见效，关联词通过该模样，一多数巴西航空航天时期东说念主员取得了研生气箭火器的贵重教学，巴西国内的航空航天工业也竣事了起步性发展，以此为源泉，巴西东说念主初始了更先进的火箭和导弹火器的研发使命，不仅让巴西陆军竣事了火器装备当代化，还在国际市集崭露头角，成为了巴西国防工业的一张"柬帖"。而阿维布拉斯航宇公司也由此踏进于宇宙闻明火箭火器研发制造商，其出产的"阿斯特罗斯"（ASTROS，为"炮兵实足舛错火箭炮系统"的缩写）系列多联装火箭炮系统活着界边界内享有有名。
图 9. 正在开火的一辆沙特阿拉伯陆军装备的巴西制"阿斯特罗斯" II 型多联装火箭炮，该系统现时已出口多国，并参与多场局部干戈
现时，最新式号的"阿斯特罗斯" II MK.6 型多联装火箭炮不仅配有传统火箭弹，还不错使用包括制导火箭弹致使巡航导弹在内的精准制导弹药，一改传统的"面杀伤火器"形象，而在近几年的几次局部干戈中，火箭炮都体现出了其不行替代的作用，而巴西东说念主也在紧盯前沿时期发展，致使初始探索火箭炮与无东说念主机进行协同作战的体系。
而与之形成显著对比的是，巴西在输送火箭时期方面迟迟难以取得破裂，前文提到的"桑达"系列火箭的"嫡派子嗣"当属 VLS-1 型输送火箭。该系列输送火箭长度达到 19.5 米，直径为 1 米，升空分量可达 51 吨，能将 350 公斤载荷送入近地轨说念。1997 年 11 月 2 日 VLS-1 首飞，因一枚助推器未使命，一分钟后被引爆。1999 年 12 月 11 日的第二次飞行延续了三分半钟，但二级未能烽火，又被引爆。2003 年 8 月 22 日，经过近四年准备，行将进行第三次辐照的前三天，VLS-1 火箭一枚助推器无意烽火，激勉了大爆炸，辐照台塔被透顶炸毁，21 名科学家和工程师殉职，成为本世纪迄今为止归天东说念主数最多的航天事故。数次失败后，巴西政府最终于 2016 年拒绝了 VLS-1 筹划，加之国际方法变化，巴西与乌克兰、俄罗斯、以色列及好意思国结合在南纬 2 度辐照火箭的筹划也都没成为实践。
图 10. VLS-1 型输送火箭第二次辐照
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