图为仁川国际机场第一航站楼。 图源：韩媒news1

东说念主民网4月10日电 韩国国土交通部最新数据清晰，2025年夏秋航季时辰，韩国至中国、日本的国际航路握续增多，而如故热点的济州岛旅游却因高物价和“宰客”争议堕入低迷。

韩国赴华赴日国际航路火爆 济州岛遇冷

凭据韩国国土交通部3月31日发布的统计数据，2025年夏秋航季（3月30日至10月25日），韩国各机场运营的中韩、日韩航路总和达128条，较客岁同时增多13条。干系词，算作韩国国内最热点航路的金浦-济州航班数目却握续下落，这意味着济州岛旅游蛊惑力正鄙人滑。

韩国机场公社的数据清晰，济州国际机场的国内航路航班数目自2022年起逐年减少，2024年已降至约15.65万架次。其中，2024年金浦-济州航路的座位供给量同比减少167万个。

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高物价、“宰客”表象成主因

韩国银行（央行）济州总部本年1月发布的敷陈指出，济州岛旅客减少的主要原因是物价过高、出行便利度裁减及负面心绪影响。频年来，济州岛多次曝出“天价”败坏争议，如“肥膘（讥刺价钱虚高）”五花肉、10万韩元（约合东说念主民币504元）的炖带鱼、2万多韩元的米肠，导致韩国旅客对济州岛的信任度大幅下落。

比拟之下，日本和中国凭借汇率上风和签证便利，成为韩国旅客的新遴选。韩国国际物流协会会长具教勋默示，近期韩元汇率暴跌、日元竞争力增强，径直带动赴日旅游需求，此外开云·kaiyun体育中国对韩免签战术也刺激了航路需求。

航司疗养运力 济州说念远程营救形象

业界分析称，中日在物价和汇率方面的双重上风，使得两国航路需求激增，济州航路则小巫见大巫。大韩航空方面默示，为支吾近期日本及中国航路需求增长，公司正通过新开航路及增班等循序，握续强化有关航路的市集竞争力。

具教勋指出，外洋旅游需求激增导致济州旅客暴减，这将激发航班频次减少、座位短少、机票价钱高潮的多米诺骨牌效应。

对此，济州终点自治说念握续敦促国内航司增开航路以缓解国内航路运力垂死问题。凭据3月30日启用的夏秋航季打算，大韩航空、济州航空等航企将加密济州航路班次。

此外，为支吾济州航路缩减、高物价及价钱诓骗争议等问题，济州说念政府近期推出“济州旅游物价指数”并开展“暖心济州”系列行动，试图重塑济州的旅游形象，但内容见效尚待考据。

发布于：北京市